Marc Marquez smentisce Jorge Lorenzo: chiarisce il suo rapporto con Pedro Acosta.
Marquez e Acosta: la rivalità si intensifica dopo il GP della Thailandia
Marc Marquez ha respinto le affermazioni di Jorge Lorenzo riguardo a una presunta “guerra” con Pedro Acosta dopo il Gran Premio della Thailandia del 2026. I due piloti sono stati al centro dell’attenzione sin dall’inizio della stagione, con Marquez e Acosta che hanno dato vita a una lotta serrata per la vittoria nella Sprint Race al Chang International Circuit. Questo episodio non è passato inosservato, incrementando le speculazioni su un’eventuale rivalità tra i due.
Acosta ha lasciato la Thailandia al comando della classifica, con un vantaggio di sette punti su Marco Bezzecchi, pilota di Aprilia. Marquez, dal canto suo, ha chiuso la gara principale con un ritiro, trovandosi già a 23 punti di distanza dal leader e ottavo in classifica, un inizio stagione difficile per il veterano spagnolo.
Oltre alle sue sfide personali, Marquez ha ottenuto un secondo posto nella Sprint Race, anche se un errore arbitrale ha comportato una penalizzazione che lo ha costretto a retrocedere. Acosta, malgrado la vittoria in quel frangente, ha ammesso di non sentirsi un vero vincitore. Le tensioni tra i due sono palpabili, ma Marquez ha chiarito di non voler alimentare ulteriormente la rivalità.
Le opinioni di Lorenzo e le parole di Marquez
Già dopo la Sprint Race di Buriram, Lorenzo ha espresso la sua opinione sul crescente antagonismo tra Marquez e Acosta, affermando che “la guerra è iniziata”. Lorenzo sottolinea come entrambi i piloti possano rivelarsi formidabili avversari, specialmente con i chiacchierati trasferimenti di Acosta verso Ducati per il 2027. “Sarà una battaglia tra due galli”, ha dichiarato Lorenzo. Marquez, nonostante le affermazioni del suo predecessore, ha dichiarato di sentirsi “in pace con se stesso”, suggerendo che il suo obiettivo principale è quello di migliorare le proprie prestazioni e non di coltivare rivalità.
Nelle sue recenti dichiarazioni a Mundo Deportivo, Marquez ha affermato: “sto sventolando la bandiera bianca”, evidenziando la sua volontà di concentrarsi sulla sua ripresa fisica, in particolare dopo l’intervento chirurgico subito lo scorso ottobre per un infortunio alla spalla destra. Quest’anno il sette volte campione MotoGP punta a costruire una base solida per il futuro e non è interessato a ciò che pensa Lorenzo riguardo alla sua rivalità con Acosta.
Marquez ha anche rivelato di aver adottato il pacchetto aereo anteriore della Ducati del 2024, considerato meno impegnativo dal punto di vista fisico rispetto a quello del 2025. Questo cambiamento è parte del suo processo di recupero da una frattura al coracoide e dai danni ai legamenti nella spalla destra, una strategia sensata in una stagione così competitiva.
Le sfide tecniche e strategiche di Ducati
Ducati ha affrontato alcune difficoltà in Thailandia a causa della nuova carcassa della gomma dura fornita da Michelin. Durante la Sprint Race, Marquez ha mostrato segni di difficoltà, il che ha aperto porte a opportunità per Acosta. Il giovane pilota spagnolo ha saputo capitalizzare su queste circostanze, concretizzando l’opportunità di un lungo duello con Marquez. Nonostante ciò, il 33enne Marquez ha subito un ulteriore colpo, poiché un’uscita di pista ha portato a un ritiro dal GP principale a causa di una foratura, nonostante fosse riuscito a evitare una caduta per il danno alla ruota rimediato in fase di gara.
Il passaggio da una strategia a un’altra costringe i team come Ducati a rivedere continuamente il comportamento delle loro moto e i dati in pista. Le prestazioni di Marquez nei prossimi GP saranno cruciali per stabilire se potrà tornare a competere ai livelli che siamo abituati a vedere. I fan attendono con ansia il prossimo appuntamento per scoprire se questa “guerra” tra Marquez e Acosta porterà a nuovi sviluppi sul circuito.
Segui i prossimi eventi della stagione e scopri come si svilupperà questa intrigante rivalità, non solo in termini di prestazioni in pista, ma anche di strategie e partnership future nel MotoGP.
Fonti: Mundo Deportivo, GPOne
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